由济南日报报业集团主办的“城市进阶·地铁新时代”济南城市发展高峰论坛将在京沪会客厅举办
2021-05-25 18:24:53 点击:

“ 济南轨道交通2号线开通初期运营资料照片5月24日上午,一场关于济南地铁的科普展在轨道交通2号线的八涧堡站亮相,地铁日记等板块全面展现了... ”

由济南日报报业集团主办的“城市进阶·地铁新时代”济南城市发展高峰论坛将在京沪会客厅举办
济南轨道交通2号线开通初期运营资料照片

5月24日上午,一场关于济南地铁的科普展在轨道交通2号线的八涧堡站亮相,“地铁日记”等板块全面展现了济南轨道交通的发展历程。

2015年7月16日,济南轨道交通1号线打下第一钻,济南正式展开地铁追梦之旅。从第一条地铁线,到三线联网运营迎来换乘时代,成网运营的济南地铁扩大了城市公共交通服务范围,加强了东西城区联系,疏解了城市交通压力,为济南经济社会发展插上了腾飞的“翅膀”。

5月26日,由济南日报报业集团主办的“城市进阶·地铁新时代”济南城市发展高峰论坛将在京沪会客厅举办。届时,关注济南轨道交通发展的专家学者、相关部门负责人等,将共话地铁对城市格局、经济发展、市民生活的影响和改变,聚焦地铁新时代下的城市发展。

轨道交通1、2、3号线成网

满足市民出行需求,带动沿线发展

4月26日,济南轨道交通2号线开通运营“满月”时,9处站点日均客流量已经破万。“我家住济南东部城区,从3号线换乘2号线、1号线,无论是周末带娃到园博园游玩,还是到济南西站坐车,都非常方便。”说起2号线通车运营,市民杨女士多次点赞。

作为串联轨道交通1号线、3号线的东西向线路,2号线的开通,大幅带动了1号线、3号线的客流增长。根据运营数据,1号线客流增长为之前的2.4倍,3号线客流增长为之前的2.7倍,网络客流带动效应明显。

地铁成网,激活了济南市由南向北、从东到西的交通出行新方式,大大提升了长距离出行的便捷性。对于居住、办公、交通枢纽集中的区域,如长清区域与济南西站、老城与东部城区、CBD与老城之间出行活力提升尤为显著。

地铁成网运营以来,日均换乘客流约5.5万人次,相当于减少了约3.7万辆小汽车出行或787辆公交车出行,节约城市道路用地面积约242个足球场大小,减少碳排放至少46吨。

由济南日报报业集团主办的“城市进阶·地铁新时代”济南城市发展高峰论坛将在京沪会客厅举办

2号线的开通也为上班族带来了出行的福音,地铁通勤在济南正式上演。轨道交通2号线与1号线、3号线构筑一横两纵的“H”型运营格局,有效增强了城市各区域间连通性,减轻了城市路网的负担,提高了城市交通运行效率,让这条充满着生活气息的2号线成为串联起东西部城区重要的公共交通载体。

刷新“济南速度”

地铁二期建设已启程,地铁经济时代到来

2016年11月26日,济南轨道交通2号线开工建设。2020年12月29日,2号线正式通车试运行,这标志着济南轨道交通一期建设规划的完美收官。

今年3月6日,济南轨道交通4号线一期建设全面开工。全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线,近四分之三的线路都是沿经十路敷设,也因其“挑战”保泉和交通压力这两大重任而吸引了众多泉城市民的关注,承载着更多的期待。目前4号线的小高庄站、历下广场站等8处已进入围护结构施工阶段,大杨庄站、田家庄站等10余处站点已陆续开展绿化迁移、管线迁改等前期工作,济南轨道交通的二期建设已正式启程。

建地铁就是建城市。如今,济南正迎来千载难逢的发展机遇,轨道交通建设被赋予了更加重要的使命,成为引领城市发展的重要动力。泉城的地铁,也将承载着更多的责任,为泉城的“加速跑”助力。

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