加快建设济南新旧动能转换起步区 建成未来希望之城必须破解北跨黄河的交通瓶颈
2021-02-22 16:30:48 点击:

“ 携河北跨,交通先行。加快建设济南新旧动能转换起步区、建成未来希望之城必须破解北跨黄河的交通瓶颈。今年济南市两会上,济南市市长孙述涛... ”

携河北跨,交通先行。加快建设济南新旧动能转换起步区、建成未来希望之城必须破解“北跨”黄河的交通瓶颈。今年济南市两会上,济南市市长孙述涛在作政府工作报告时明确指出,今年济南将实现济泺路穿黄隧道、凤凰黄河大桥、齐鲁黄河大桥建成通车,加快“三隧一桥”建设。

加快建设济南新旧动能转换起步区 建成未来希望之城必须破解北跨黄河的交通瓶颈

所谓“三隧一桥”指的是黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路隧道北延工程以及济南黄河大桥复线桥。黄岗路通道是济南西部城区南北主干道,建成后将有利于疏导济泺路隧道以及建邦大桥的交通流量。航天大道西延工程东起在建航天大道,向西穿黄河,西至220国道,是连接先行区与临港片区的交通要道,建成后将大大加强先行区与空港枢纽和东部城区的联系。

此次强省会建设动员大会又明确提出,将举全市之力加快起步区规划建设,按照功能集聚、要素齐全、设施先进、生态优美的要求,加快构建“1+4+16+N”规划体系,加密过河通道,促进黄河两岸交通布局优化、衔接成网,加快建设能源、信息、供排水、环卫等市政设施。

济南市发展改委主任谢堃表示,在现有已开工跨黄隧道的基础上,今年济南还将开工建设G308公铁两用大桥,与济滨高铁一并实施。S241章济黄河大桥和G105平阴黄河大桥等跨黄桥梁也已列入建设规划,将在“十四五”期间实施。

加快建设济南新旧动能转换起步区 建成未来希望之城必须破解北跨黄河的交通瓶颈

目前济南已建成跨黄大桥13座,在建通道5处,今年开工6处,远期规划2处,全部建成后实现数量翻番,主城区跨黄通道平均间距仅为3公里,在所有黄河沿线城市位居首位。

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