济南轨道交通二期规划
2021-03-26 18:48:59 点击:

“ 今天,轨道交通2号线正式投入运营。回望过去,攻坚克难、勇于担当的济南轨道交通建设者们用不懈的努力和顽强的拼搏,助力济南跨进地铁换乘时代! ”

今天,轨道交通2号线正式投入运营。回望过去,攻坚克难、勇于担当的济南轨道交通建设者们用不懈的努力和顽强的拼搏,助力济南跨进地铁换乘时代!

与此同时,济南轨道交通人早就布局轨道交通二期规划建设:早在2020年10月9日,二期规划已获得国家发改委批复;2020年11月1日,市委市政府组织召开济南轨道交通第二期建设誓师大会,全面启动二期规划6条线路建设。2021年3月6日,济南轨道交通4号线开工建设,其他项目也将陆续开工,为加快建设新时代现代化强省会提供交通支撑。济南轨道交通“六剑出鞘”,驶向地铁“线网时代”……

2号线起步价2元

每天6:00-22:00运行

根据现行济南市轨道交通票制票价政策规定,济南轨道交通实行计程票制,具体票价政策为:起步价2元,起步里程5公里;5至10公里(含),票价3元;10至15公里(含),票价4元;15至22公里(含),票价5元;22至29公里(含),票价6元。29公里以上,每增加1元,可乘坐9公里。

初运营期间,轨道交通2号线每天服务时间为6:0022:00,时长16小时,其中工作日7:00-9:00、17:00-19:30为早晚高峰时间,高峰时段行车间隔6分45秒,平峰时段行车间隔8分30秒。双休日全天平峰,行车间隔8分钟。遇节假日及大型活动时,济南轨道交通集团将另行制定运营服务时间及行车间隔。

济南轨道交通二期规划

2020年10月30日,国家发改委对外发布山东省济南市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)的批复。此前,山东省发改委向国家发改委呈报相关请示文件,国家发改委2020年10月9日作出批复。为完善城市轨道交通网络,提升城市公共交通服务水平,支持山东新旧动能转换综合试验区建设,国家发改委原则同意济南市城市轨道交通第二期建设规划,建设3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路,总里程约159.6公里,估算总投资1150亿元,其中资本金占40%,计460亿元,由济南市、区两级财政资金承担;资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式,规划期为2020年至2025年。国家发改委特别提到,济南轨道交通二期要扎实细致做好泉水保护,压实各方面责任,在设计、建设、运营全过程严格落实保护泉水的各项措施要求,深化核心敏感地段项目建设对不同含水层地下水和泉水影响研究,切实做好施工安全质量控制、超前探测和监测预警,避免对泉水生态系统产生不利影响,确保规划项目安全有序推进。根据建设方案,二期项目建成后,济南将形成8条线路、总里程243.7公里的城市轨道交通网络。

■3号线二期起自一期工程滩头站后,终于遥墙机场站,全长13公里,估算投资约61亿元,建设工期4年。

■4号线一期起自小高庄站,终于彭家庄站,全长40公里,估算投资约311亿元,建设工期8年。

■8号线一期起自邢村站,终于山东大学站。全长22公里,估算投资约118亿元,建设工期6年。

■9号线一期起自黄河南岸站,终于毛庄站。全长15公里,估算投资约105亿元,建设工期6年。

■6号线起自位里庄站,终于梁王东站,全长39公里,估算投资约317亿元,建设工期7年。

■7号线一期起自凤凰南路站,终于济北站,全长30公里,估算投资约240亿元,建设工期6年。

其中3号线二期采用B型车6辆编组,最高运行时速100公里;4号线一期、6号线一期、9号线一期采用A型车6辆编组,最高运行时速80公里;7号线一期和8号线一期采用A型车6辆编组,最高运行时速100公里。规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,提高关键技术保障能力,优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。

Tigs: 济南轨道交通 / 完善城市轨道交通网络 / 提升城市公共交通服务水平