济南今年开行欧亚班列突破500列大关,累计开行突破700列
2020-12-05 17:32:53 点击:

“ 2020年12月5日上午,伴随着火车笛声击穿寒冷而清澈的空气,由山东高速集团统筹运营的齐鲁号欧亚班列(济南)第500列,从济南南站顺利发车,标 ”

2020年12月5日上午,伴随着火车笛声击穿寒冷而清澈的空气,由山东高速集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列(济南)第500列,从济南南站顺利发车,标志着济南今年开行欧亚班列突破500列大关,累计开行突破700列,年开行量由全省第四位,跃升至第一位,全省欧亚班列集结中心地位日渐突显,助力山东融入“一带一路”,助力稳定全球供应链,助推济南打造对外开放新高地。

济南今年开行欧亚班列突破500列大关,累计开行突破700列

负责统筹运营“齐鲁号”欧亚班列的山东高速集团相关负责人表示,这趟列车载有53个集装箱,货物包括轮胎、雕刻机等产品,经霍尔果斯口岸出境,运行10天后到达哈萨克斯坦的阿拉木图。

在今年新冠肺炎疫情等不利因素影响下,济南年开行欧亚班列突破500列,具有里程碑意义。济南市口岸物流办提供的数据显示,2019年以来,欧亚班列加速发展,2019年开行总量是2018年5倍,2020年的任务目标是220列,增长近40%,任务不轻。

然而,今年以来,济南欧亚班列跑出了“加速度”,到6月初开行220列,提前半年完成全年任务目标;前11个月开行499列,是2019年同期3.6倍,稳居全省第一位。截至目前,今年济南欧亚班列运送货值7.06亿美元,货物总重量40万吨。

这背后首先得益于济南国际物流大通道不断拓宽,济南市口岸物流办的数据显示,今年济南欧亚班列新开通德国汉堡、乌克兰基辅、荷兰芬洛3条线路,运行线路累计达到8条,覆盖欧亚16个国家40余个城市,已初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行的模式。

其次,济南支撑欧亚班列发展的基础设施日趋完善,今年3月份,济南董家铁路货运中心投用,5月份,董家铁路货运中心首次开行欧亚班列,济南欧亚班列进入董家铁路货运中心与济南南站共同发运的“双核时代”。

最后,济南及周边工业经济迅速发展为欧亚班列运行提供充足货源,尤其是骨干企业,越来越多地搭乘欧亚班列出国,比如中国重汽,今年以来已连续6次发整列出国。同时,疫情期间济南形成抗疫物资产业链,欧亚班列向“一带一路”沿线国家运送防疫物资576标准箱。

目前,济南欧亚班列运送货物种类已经发生重大变化,出口货物由初期的日用品、服装、小商品等低附加值产品,逐步拓展至现在的汽车、白色家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件等高附加值产品,服务“中国品牌”和“中国制造”走出去,比如重汽、海尔、海信、格力、临工、长虹、长城汽车等知名品牌,都曾搭乘欧亚班列运往欧亚国家和地区。

济南市已逐步成为山东省东联日韩、西接欧亚的国际物流重要枢纽城市。为此,济南不断优化营商环境,护航欧亚班列快速发展。比如建立了联席会议制度,组建欧亚班列工作群,协调解决班列运营过程中的问题和困难;制定并公示收费目录清单和场站作业流程时限,提高场站作业透明度和可预期性。

统计数据显示,今年济南国储铁路监管场站压缩欧亚班列集装箱作业流程,由9个环节减为7个,作业时限由44小时压缩到26小时;铁路部门把查验关口由场站前移至企业,装车发运采取边查验、边审报、边请车的并联方式,将装车发运时间由6小时压缩为4小时,大大提高了场站操作效率。

泉城海关则主动作为,根据企业需求量身定做监管方案,推出专窗专办、预约加班、随到随验等个性化服务措施,建立外勤中心,集中验放力量,打通服务企业“最后一公里”,并利用综保区保税政策和“区区流转”方式,加强铁路监管场站与自贸区的联动,进一步方便企业,提高了服务质量。

党的十九届五中全会指出,要坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放,依托我国大市场优势,促进国际合作,实现互利共赢。要建设更高水平开放型经济新体制,全面提高对外开放水平,推动贸易和投资自由化便利化,推进贸易创新发展,推动共建“一带一路”高质量发展,积极参与全球经济治理体系改革。

下一步,济南将利用好“齐鲁号”欧亚班列搭建起的国际物流陆路大通道,不断加大对外开放力度,提高对外开放水平,为建设“大强美富通”现代化国际大都市做出更大贡献。

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